共享充电宝结合生活圈，将迎来共享经济新风潮

美国学者黛安娜·马尔卡希曾这样描述零工经济：“如果把当前的工作世界看作一把尺子，设想它一头是传统意义上由企业提供的职业阶梯，另一头是失业，那么两头之间范围广、种类多的工作选择便是零工经济。”

　　过去，零工经济泛指兼职、咨询顾问、自由职业者等。如今，随着共享经济的发展和疫情对各行各业的冲击，零工经济逐渐普及化，成为被企业、员工认可的大众选择。在某种程度上，零工经济也可以称为“共享员工”。

　　疫情期间，“共享员工”成为拓宽共享经济边界和想象空间的最大创新之一。

　　“共享员工模式意味着共享业务从C端转移到B端。”北大光华管理学院博士生导师雷莹透露，共享业务向B端延伸后，不仅提醒了企业有意识对抗经营风险，也和共享经济未来的发展趋势相契合。

　　事实上，共享员工的新模式也在助推整个产业迈入全新阶段。最初，共享经济在国内的应用出现于各个信息平台之间，旨在打破信息壁垒，解决信息不对称等难题，此阶段也可被成为“共享经济1.0”；随后，“共享经济2.0”诞生，并被广泛应用于C端生活服务领域，如单车、充电宝等，为供需两端提供了更高效的解决方案；如今，“共享经济3.0”的形态让产业资源协同共享，通过大数据的方式实现生态圈共享。

　　北京疫情生变后，盒马上线共享员工平台，平台面向全社会年满18岁有意向的待业人员开放，只要提供核酸证明，及时缓解了餐饮商超人员紧缺、服务旅游业人员空置的两极化尴尬局面。

　　继互联网企业与餐饮企业共享员工后，不少传统实体企业也纷纷变革，绿地集团与旗下中小商户联动，影视业与当地工厂共享员工，身处旅游行业的华夏航空发布了“共享员工”招募令。

　　共享员工的本质是共享人力资源，进而实现“产能过剩+共享平台+人人参与”。而共享模式由C端向B端的倾斜，能让企业在减负的同时，实现利益最大化。雷莹分析，这样的共享模式，不仅能帮助企业对抗风险，从重资产向轻资产模式转型，还有助于整个社会的资源在多维度市场的重新分配，解决信息不对称的痛点。

　　值得注意的是，共享模式向B端横向延展的同时，也持续在C端纵向进化。原有共享企业的市场份额不断增长迎来新机遇。近半年来，共享医疗平台平安好医生等开设的在线问诊服务流量激增；共享单车青桔、哈啰订单量不断刷新纪录；陈欧执掌的共享充电宝街电等企业市场接受度逐年提高。

　　聚美集团旗下街电不断完善信用体系，通过与芝麻信用合作，在全国130多座城市推出信用免押金租借服务，为信用分600分以上的用户提供免押服务。聚美集团旗下街电通过搭建信用体系、打造线上线下价值闭环到瞄准5G，进一步完成市场扩张和提高用户忠诚度。信用评估为聚美旗下街电借还"松绑"，不仅给予消费更多自由，也让共享充电宝行业更为广阔。

　　大数据征信体系的应用与完善，促进着共享经济的发展。在当下，市场上存活不错的哈啰单车、青桔单车，以及风头正盛的聚美集团旗下街电，皆是依托征信体系，实施"信用免押使用"的运营模式。以押金为主要发展模式的共享经济企业正在逐渐被市场淘汰。

　　雷莹说：“从共享经济未来发展来说， C端共享需要通过信用体系，建立全社会通行的监管和处罚系统。”而街电搭建的信用体系，无疑是共享经济市场不断扩张的一大助力。

　　最新发布的《中国共享经济发展报告（2020）》预测，共享经济未来三年间年均复合增速将保持在10%-15%，所占市场份额将持续增长。这场由聚美旗下街电、共享员工盒马引领的共享经济新风潮，还将不断成长、变革，成为经济发展的重要力量。